Una disposición de la legislación de Trump y los republicanos obligaría a vender 7,200 vehículos eléctricos y la infraestructura asociada del Servicio Postal de EE. UU., eliminando inversiones por 9,6 mmdd en 66,000 EV.
La GSA subastaría los activos, pero casi no hay interés privado y la venta generaría ingresos mínimos, pues el equipo específico es difícil de revender.
El proyecto USPS costó 3 mmdd de fondos públicos para compensar la diferencia de precio entre vehículos a gasolina y EV, más de 500 mdd en adecuación de instalaciones.
La medida revierte incentivos climáticos de la Ley de Reducción de la Inflación, obstaculiza la modernización de una flota obsoleta (camiones de 1987-1994) y aumentaría los costos operativos.
El plan forma parte de recortes de más de 1 billón de dólares en programas sociales y la eliminación de incentivos limpios de Biden para compensar recortes fiscales y gasto en defensa e inmigración.
USPS perdería 1,5 mmdd de fondos ya comprometidos, lo que podría afectar gravemente su capacidad de servicio.
El programa enfrenta retrasos y sobrecostos: Oshkosh entregó sólo ~100 de 3,000 camiones previstos y subió precios por ajustes de la IRA.
Critican el programa como despilfarro: aliados de Trump lo llaman “estafa verde” y cuestionan el alto costo por camión.
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