Un train d’essai ICE a atteint 405,0 km/h sur la ligne Erfurt–Leipzig/Halle.
Ce record de vitesse confirme la robustesse de l’infrastructure après 10 ans d’exploitation.
Les tests fournissent des données essentielles pour la maintenance et l’évolution technique des trains à grande vitesse.
Le nouveau Velaro Novo de Siemens réduit de 30 % sa consommation d’énergie et augmente la capacité de 10 %.
L’ICE-S, équipé de systèmes de mesure avancés, joue un rôle clé dans l’optimisation du réseau ferroviaire à grande vitesse.
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