Деградация Батарей Электромобилей

Батареи электромобилей, в отличие от смартфонов, разрабатываются для долговременной эксплуатации.

Хронологический износ батареи составляет примерно 1–2% в год из-за утолщения SEI-слоя.

Циклический износ происходит при зарядке-разрядке из-за структурных изменений электродов.

Наибольшее снижение ёмкости происходит в первые 20 000 миль, затем деградация замедляется и становится линейной.

После 200 000 миль большинство электромобилей сохраняют более 80% начальной ёмкости.

Лабораторные модели, такие как P3 SoH, часто переоценивают реальные темпы деградации.

Большинство производителей предоставляют гарантии на батареи 8–10 лет или 100 000–150 000 миль с порогом замены при 70% ёмкости.

Для замедления деградации рекомендуется избегать экстремальных температур, поддерживать уровень заряда в пределах 10–80% и не злоупотреблять быстрой зарядкой.