Os suíços têm um fundo de investimento ferroviário de longo prazo, garantido por lei, com obrigações anuais de investimento em nova infraestrutura.
Em vez de partir de um projeto, começam por definir o horário ideal a longo prazo e depois planeiam a infraestrutura necessária para o concretizar.
Com orçamento previsível, iteram o plano até caber na envelopa financeira, ajustando a oferta e a infraestrutura conforme restrições orçamentais.
A construção seria feita através de projetos sequenciais e autónomos entregues pela empresa ferroviária nacional, evitando a criação de uma entidade separada.
A entrega faseada permite benefícios rápidos, mantém a cadeia de abastecimento ativa e reduz custos ao operar dentro das capacidades existentes.
A certeza de financiamento anual e a disciplina de gastar todos os anos são fundamentais para evitar paragens, custos inflacionados e ineficiências.
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